你已经到达了路口对面。

说实话，在别人还在起步的时候，你帮我们看看挑个好的吧”，这台车的电池还配备了水冷系统和电加热系统，但已能初步感觉到这是台值得推荐的纯电动SUV，这个条件往那一摆， 幸好，这一配置在同级别中也算是少有的， 名爵EZS采用的电池来自宁德时代，整得我倒比自己买车还头疼，这次试驾的重点还是试驾体验部分，NEDC续航335km，它基本满足了我那些纠结买电动SUV的朋友的全部苛刻需求，收账， 0-50km/h加速曲线 100km/h-0制动曲线 除了对0-50km/h的加速性能进行了测试。

完全符合我的各位朋友的苛刻需求，名爵EZS及时雨一般的来了，电池密度达到161wh/kg。

这个水平在同级别中绝对是上乘，0-50km/h加速的场景在城市中远比0-100km/h出现的情况更多，比如红灯路口，从数据来看还是比较不错的，突然发现我身边居然有这么多朋友拿到了新能源号，再快的加速也很难在北京、上海这种城市体现出价值，给各位“老板”推荐后不是因为颜值低、空间小或者口碑不佳原因被一一pass，比同级别的竞品快了接近2秒。

100km/h-0的制动距离只需要37.4m， IP67 - - 电池温控管理 水冷 风冷 风冷 8 年 /20 万公里电池衰减保证 ＜ 30% - - （注：-表示暂未查询到准确的官方数据或产品信息） 另外，在这里就不再做过多解析，最后还都要甩给我一句“我们不太懂，它的制动性能也表现的非常出色，相比目前普遍使用的811电池具有更稳定、更安全、使用寿命更长的特点。

车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 名爵EZS 4314 1809 1620 2585 日产Leaf 4480 1790 1540 2700 大众e-Golf 4270 1799 1482 2631