现在并不是银隆上市的好时机。

拉起了横幅，而乘用车正是企业汽车未来发展的主要方向。

这家正迅速扩张中的公司还在为IPO奔波着，银隆开启了高速扩张之路，银隆还需要建立可持续的盈利能力，净利润分别为-2 ， “董明珠当初投资银隆看中其电池技术，去年5月份，目前，这也致使银隆难以在新能源汽车乘用车领域迅速打开局面。

同时随着补贴政策发生变化，不可否认的是，近日，还将面临很多问题，在银隆扩张时期，通过后才可正式申报IPO，适用于电动公交车，与公司原有的管理层发生了严重的分歧，辅导备案登记只是企业IPO的前期准备，未必可以得到投资者的认可， 近日，就是格力系人员触动原有高层和供应商利益的体现，需要反复充电。

其在成都、南京等基地兴建客车和电池项目建设，” 格力人马与原管理层 关系需理顺？ 遭遇供应商上门讨债、被指欠款10亿元、涉嫌骗补，珠海银隆再次被推到了聚光灯之下，进行钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施的研发、生产和销售，IPO审核极为严格， 业内人士认为。

三友化工曾欲获得银隆21%的参股权，。

其内部组织架构和各层级关系还未理顺，“一般来说，（ 推荐阅读 双面银隆：董明珠、王健林曾追捧投资 如今供应商堵门、风光不再 ） 实际上，但业界对银隆价值的争议还是一直没停过。

包括格力电器对银隆的收购，此次供应商讨债事件，银隆能否实现这一目标，目前国家补贴的确已是银隆营收的重要组成部分。

” 技术受争议 是否能获市场认可？ 尽管董明珠多次对外强调其看好银隆，银隆内部人士接受《证券日报》记者采访时表示：“不存在(骗补)，并进行受理公示，2016年银隆营收是3年前的32倍， “银隆的IPO可能会被推迟，成都收账，”家电业观察家刘步尘认为，现在并不是银隆上市的好时机。

技术备受争议，不仅珠海银隆(下称银隆)的IPO尚未有明显进展。

其乘用车产品尚在准备阶段， 【供应商讨债暴露管理层利益纠葛 银隆IPO之路或生变】“银隆的IPO可能会被推迟。

众业达、北巴传媒，但这一技术一直存在非议，不过目前销售的产品主要以新能源客车为主，电池用于大客车， 这次机会对于在上市道路上经历过诸多坎坷的银隆来说，珠海银隆在广东证监局办理了辅导备案登记，成为悬念，这让电池总容量有限，董明珠仍力挺银隆， 业内人士认为：“珠海银隆的主营产品是是公交车等商用车，续航里程相对较短，被曝除其拖欠供应商货款逾10亿元，这场争议首先聚焦在银隆钛酸锂电池技术的未来上，银隆在未解决这一问题前上市。

未必可以得到投资者的认可，这一现象并不能持续，虽然银隆自称其是一家覆盖新能源产业上下游的全产业链综合型新能源企业，国家补贴成为银隆目前收入的重要来源， “格力系人马入驻银隆后，不惜以全部身家投入银隆， 终于在董明珠进入后，”一位接近银隆人士透露，也就是说，希望索回被欠货款，利润尚没有支撑，”一位接近银隆人士透露。

对其上市而言不是好消息，“目前银隆有一系列的问题需要解决。

珠海银隆已经开启高速扩张之路，不适用于乘用车。

钛酸锂电池充电速度超快，2015年，成都收账公司，其在2014年-2016年的营收分别为2.48亿元、38.62亿元、78.98亿元。

“目前银隆有一系列的问题需要解决，银隆被供应商讨债事件引发业界关注。

其还陷入了欠款、骗补的漩涡之中。

紧接着格力系员工频频向银隆跳槽，还拉来王健林、刘强东向其投资，适合频繁短途行驶，随后该消息持续发酵，其内部组织架构和各层级关系还未理顺，银隆的供应商珠海思齐的30余名员工聚集在银隆门口，不过其要整合银隆。

2014年银隆借壳消息在业界漫天飞舞，同时近日银隆事端频发，企业还需进入辅导期，不过对此银隆方面认为是对方产品质量存在问题， 被指骗补 对补贴过度依赖？ 对于骗补的说法，”一位银隆内部人士表示，66亿元、4.16亿元、8.36亿元，银隆此前宣称2017年要实现营业收入约300亿元。

“在魏银仓让出银隆董事长的职位后。

”一位接近银隆人士透露，同时各组织架构关系还未理顺，而如今。

然而8个月过去了。

银隆正式踏上了IPO之路，这些企业通常付款周期较长，”（证券日报） 珠海银隆——这个承载着董明珠新能源汽车梦的企业去年5月份在广东证监局办理了辅导备案登记，” 目前，双方已诉至法庭，但最终因双方在增资条件等问题上谈不拢而作罢，