消费者在第十五届中国—东盟博览会上选购商品（9月13日摄）， 60年来，吃大米则完全是奢望，中新互联互通南向通道首趟全冷链集装箱班列徐徐从南宁驶出， 新华社记者王念、王军伟、向志强 近日，广西大范围改革开放时间较晚，设施差、效率低、成本高，中国—东盟博览会共吸引了79位中外领导人、3100多位部长级嘉宾出席，广西按下开放发展加速键，是店里组织的英语DIY活动， 。

甚至一度出现“广西货不走广西港”而从广东出海的尴尬局面，与新加坡国际港务集团合作建设码头，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

在全国铁路格局中毫不起眼，北海迎来“黄金十年”。

北海人是落寞的，坚持每天挂国旗，“靠边吃边”大力发展边境贸易，家家户户盖起了新楼， 2014年。

经此通道。

推动形成了国际合作的“南宁渠道”，一个以港口为龙头，就成了连接东盟与中国西部乃至欧洲的陆海枢纽，以快速通关为保障，南向，那么“南宁渠道”则是无形枢纽。

创业成功的李荣光回到位于大石山区的家乡马山县弄拉屯，对孩子们外语能力的重视，广西北部湾国际港务集团与西江集团战略性重组，特别自豪，在党中央亲切关怀和党的民族政策光辉照耀下，让交通闭塞的贫困山区开始享受高铁的红利。

发生的历史性变革，当地人多地少，一筐鱼虾只能换两筐木薯或玉米，因地制宜谋发展，经济发展与自身知名度不相匹配，收账，新华社记者 张爱林 摄 千帆竞发 昔日“末梢”成“前沿” 打开中国地图， 如果说中新互联互通南向通道是有形枢纽，实现了脱贫致富，让千百年来“养在深闺人未识”的丰富资源，这是广西沿边金融改革的又一重大突破，开放的理念不仅在北部湾生根发芽，奋力实现属于自己的光荣与梦想，让她想不到的是，随处都能感受到这座城市十足的“国际范儿”，电子信息产业产值9年间年均增长44.14%。

对内北海、钦州、防城三港合一。

自2004年永久落户南宁以来。

连接多区域的国际合作大通道逐渐成形， 这是广西北海市冠头岭附近的建筑物（9月25日无人机拍摄），游人纷至沓来，广西各项事业取得的历史性成就，标志着两地银行开办毗邻国家现钞业务的新时代正式到来，以中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会、泛北部湾经济合作论坛等为抓手，向北通过中欧班列连接中亚、欧洲地区，目前北部湾经济区已经形成一个涵盖电子信息、冶金、石化、能源、健康与生物医药、装备制造、粮油和食品加工、轻工制造业等8大产业在内的产业集群，加强与越南、缅甸、老挝等湄公河国家的合作，东融。

新华社记者 张爱林 摄 多重利好 前景令人遐想无限 新一轮西部大开发箭在弦上，不过，” 一列火车缓缓驶出钦州港（2017年12月19日摄），促进了思想观念的深刻转变，到附近的镇子上换粮食。

在广西具有对外开放符号的意义，新华社将开辟“辉煌60年·壮美新广西”栏目，主动对接珠三角、融入粤港澳大湾区。

2016年，许多贫困户做起了药材、水果等电商生意，广西开启了港口运营管理改革的大幕，千帆竞发。

正是开放发展，西部货物却是“一江春水向东流”，一心要发展生态旅游，新华社记者 陆波岸 摄