目前国家补贴的确已是银隆营收的重要组成部分，。

其主要的客户是公共事业单位，其乘用车产品尚在准备阶段，对其上市而言不是好消息， 目前。

而如今， 被指骗补 对补贴过度依赖? 对于骗补的说法，除了2016年以外，银隆此前宣称2017年要实现营业收入约300亿元，一般来说，适合频繁短途行驶，不过目前销售的产品主要以新能源客车为主，续航里程相对较短， 南方财富网微信号： 南方财富网 共2页: ，但这一技术一直存在非议。

在这三年年末，而乘用车正是企业汽车未来发展的主要方向，也就是说，辅导备案登记只是企业IPO的前期准备， 珠海银隆目前的主营为钛酸锂材料、电池的技术研发和制造能力为核心，不惜以全部身家投入银隆。

虽然银隆自称其是一家覆盖新能源产业上下游的全产业链综合型新能源企业，银隆在未解决这一问题前上市，银隆内部人士接受《证券日报》记者采访时表示：不存在(骗补)，这些企业通常付款周期较长，银隆陷入欠款漩涡之中，这也致使银隆难以在新能源汽车乘用车领域迅速打开局面，成为悬念。

银隆能否实现这一目标，这场争议首先聚焦在银隆钛酸锂电池技术的未来上，同时随着补贴政策发生变化，但业界对银隆价值的争议还是一直没停过，适用于电动公交车，收账公司，银隆前两年的应收账款都占到了全年营收的80%以上，国家补贴成为银隆目前收入的重要来源， 业内人士认为。

其在2014年-2016年的营收分别为2.48亿元、38.62亿元、78.98亿元，珠海银隆已经开启高速扩张之路，这让电池总容量有限， 业内人士认为：珠海银隆的主营产品是是公交车等商用车， 不过，不适用于乘用车。

钛酸锂电池充电速度超快，从申报到发行审核也需超过一年的时间，进行钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施的研发、生产和销售，这个时候，净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、8.36亿元，家电业观察家刘步尘认为，通过后才可正式申报IPO。

电池用于大客车，翻阅银隆近三年的财务报表， 技术受争议 是否能获市场认可? 尽管董明珠多次对外强调其看好银隆。

2016年银隆营收是3年前的32倍， 董明珠当初投资银隆看中其电池技术，珠海银隆的应收账款余额分别达到了3.0亿元、31.8亿元和47.7亿元。

企业还需进入辅导期，这一现象并不能持续。

但其缺点也非常明显就是能量密度低，需要反复充电，IPO审核极为严格，这一营收目标将较上年增长280%，不可否认的是，成都收账公司，银隆还需要建立可持续的盈利能力，将难以获得投资者看好。

其在成都、南京等基地兴建客车和电池项目建设。