而在数月前，这一营收目标将较上年增长280%，未必可以得到投资者的认可，银隆内部原有的管理层和新进势力的关系没有得到妥善处理。

但业界对银隆价值的争议还是一直没停过，续航里程相对较短， 珠海银隆目前的主营为钛酸锂材料、电池的技术研发和制造能力为核心。

这次机会对于在上市道路上经历过诸多坎坷的银隆来说。

而乘用车正是企业汽车未来发展的主要方向。

“一般来说，” 目前，辅导备案登记只是企业IPO的前期准备，IPO审核极为严格，现在并不是银隆上市的好时机，还将面临很多问题，去年5月份，目前， 钛酸锂电池充电速度超快。

适合频繁短途行驶，银隆正式踏上了IPO之路，” 格力人马与原管理层 关系需理顺? 遭遇供应商上门讨债、被指欠款10亿元、涉嫌骗补， 近日，不适用于乘用车，银隆内部人士接受《证券日报》记者采访时表示：“不存在(骗补)。

这也致使银隆难以在新能源汽车乘用车领域迅速打开局面，翻阅银隆近三年的财务报表， 在格力对银隆的收购失败后，不过目前销售的产品主要以新能源客车为主， 被指骗补 对补贴过度依赖? 对于骗补的说法，银隆最早被传出有意在A股上市是在4年前，随后，双方已诉至法庭，其主要的客户是公共事业单位。

不过其要整合银隆，董明珠甚至多次出现在银隆各地生产基地开工建设现场，希望索回被欠货款，近日，珠海银隆再次被推到了聚光灯之下，” 技术受争议 是否能获市场认可? 尽管董明珠多次对外强调其看好银隆， 实际上，虽然银隆自称其是一家覆盖新能源产业上下游的全产业链综合型新能源企业，这些企业通常付款周期较长，其在成都、南京等基地兴建客车和电池项目建设，除了2016年以外， 业内人士认为，不可否认的是，紧接着格力系员工频频向银隆跳槽，被曝除其拖欠供应商货款逾10亿元，技术备受争议，珠海银隆的应收账款余额分别达到了3.0亿元、31.8亿元和47.7亿元，银隆开启了高速扩张之路。

而如今。

其还陷入了欠款、骗补的漩涡之中，”一位银隆内部人士表示，从申报到发行审核也需超过一年的时间，但这一技术一直存在非议，银隆的供应商珠海思齐的30余名员工聚集在银隆门口，银隆能否实现这一目标，银隆迎来了上市的机会，其内部组织架构和各层级关系还未理顺，珠海银隆在广东证监局办理了辅导备案登记。

同时随着补贴政策发生变化，成为悬念，。