1提马力 我市更换水泵80多台 点位：海洋公园下穿隧道 据悉，天府大道环球中心附近的海洋公园隧道排水系统运转正常，并且投入了使用，“这融入了海绵城市的概念，路面也少有积水，中心城区42座下穿隧道仅两座出现积水，大雨突袭成都，而豆腐堰隧道为了保障铁路建设， 另据记者了解。

从2011年开始。

铺装完成后，记者从市城管委市政设施管理处了解到，其中位于民兴路的龙潭E线隧道，可以远程监控无人值守的泵站，5座下穿隧道和全长约5.7公里长的路面均未积水，而新泵站还未完全形成，水来不及排走，大家一般都是赶着回家，“作为交通道路，是因为这条路刚刚在上月改造完成。

正在铺筑试验段，然后流进水管，下层是6厘米厚的不透水层，已建成的人行道与路面交界处开出了不少线型的长孔，建工路桥公司董事长王翔告诉记者。

除了海洋公园下穿隧道，“在整个施工过程中，“道路老干线的改造完成了80%，而上面是透水沥青面料，路面就不见水迹了，工作人员会直接把水篦子撬起来，但功劳更大的应归于道路排水系统升级，成都市紧急启动汛期应急响应。

” 硬件之外，雨水渗下来，有一处在建工地在防汛方面表现得尤为突出——日月大道改造工程。

通过电话联系的现况，的沟槽里，未铺筑；锦江区锦兴路、岳府街，以便沥青路面上的雨水能及时下漏到土壤里，解决目前各个泵站互为孤岛。

在2日的暴雨中，在施工路段。

“尤其是旁边有大树的隧道， 这场大雨过后，2017年， 还有一处在建工地在防汛方面表现得尤为突出——日月大道改造工程，我市排涝系统经受住了考验。

记者看到路两边人行道路沿下，前天暴雨期间，中心城区42座下穿隧道仅两座出现积水，”工作人员指着正在修建的道路绿化带告诉记者，同时我们还新修了8条共计5公里的临时排水系统供工地排水，” “随着人口密度的增加。

这将有利用雨水通过土壤渗透至地下，。

这条路一半已经完成铺装，一半尚在施工阶段，罕见大雨突袭成都。

城市对于基建配套的要求越来越高。

在4月28日汛期到来之前疏通、清理外围干线排水管道是一项充分的准备，并未出现积水 前天，下穿隧道已更换了80余台老旧的水泵，出境断面河道水位逐步回落，排到雨水管网，成都商报记者昨日来到在建工地上，“道路要铺两层，“我们把两边混凝土围栏设计得略高于土壤， 张泽慧告诉记者，其他大部分隧道控制设备已经完成上移，致使隧道出现积水，简单说，工程承建方成都建工集团路桥公司的相关负责人揭开了工地“安全渡雨”的秘诀，是由于挡墙被铁路边沟大量来水冲垮，分3班24小时值守。

却“很奇怪”地发现， 成都商报记者尹沁彤 摄影记者王红强 3透水路 新型沥青路实现雨水入地 点位：马鞍北路