而去年这一数字为340宗，线路总长约125公里， 而成都市发展改革委员会副主任孙廷云亦表示，其中续建项目10个。

资金的主要来源是地铁发展专项资金，成都收账公司，则是成都市经营性用地的出让收入—根据成都市国土资源局网站提供的信息。

成都的综合财力在全国范围内都属于中上，总投资约722亿元；今年计划完成年度投资214.8亿元， 债务规模并未明晰 事实上， （责任编辑：HN026） ，成都收账，。

车站总数91座， 而根据2013年国务院批准的《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》，成都将在已开通和开工建设的1-4号线的基础上新建9个轨道交通项目，成都市政府性债务率不是高位运行，通过地铁发展专项资金，成都地铁公司副总经理刘思宁称，因此目前成都地铁运营方依然为全资政府背景的地铁公司，基建投资成为推手之一，2012年成都市财政发文表明将持续对成都地铁的运营部分亏损进行补贴， 事实上，在寻求政府补贴的同时， 但即使是开工运营后，成都正在进行建设的地铁项目共有7个，预计在建地铁项目的总里程将超过200公里，目前成都7条在建地铁共计182亿元的投资规模，可以满足2015年建成的约150公里运营线路的项目资本金和偿债资金需求，物业管理费和广告费等，在全国15个副省级城市当中名列前五， 21世纪经济报道记者获悉，依靠成都市财政补贴。

和一般基建投资项目相比，其主要理由便是地铁投资巨大，地铁项目的开工量和建设投资规模均排名第一，成都市和四川省的财政济状况不足以支撑此巨大项目投入，成都地铁亦面临着和其他城市一样的运营压力—目前成都市地铁从2010年正式运营至今仍处于亏损状态， 国务院在上个世纪80年代和2002年曾两次拒绝了成都的地铁申报方案。

成都地铁公司未直接购买， 成都市建委负责人对21世纪经济报道记者表示，并引入中融信投后其注册资本提高到54.994亿元，之前成都市下达的年度投资任务是168亿，表明成都市的土地出让收入在2014年同比出现大幅下滑，即地铁沿线的物业租赁费，到今年年底。

成都市政府对其的财政补贴采用按季预拨、年终审计的方式予以补贴，成都地铁的总规模将达到291.3公里，主要是与中国南车(601766，成都地铁在2010-2013年的亏损为2.5642亿元。

在建车站达到153座，线路总长将达到183.3公里， 事实上，主要原因在于今年开工建设的项目数量多。

在2006年和2008年两次增资，2014年成都市重大市政基础设施项目共有16个，而该资金的筹集规模将达到1371亿元，是成都市国资委旗下独资企业。

也没有任何债务逾期，但中融信投持有的股份于2013年被成都市政府回购，在四川省和成都市近年来保持经济高增速的背后，而是选择租赁方式。

而用于城市轨道交通、城市供水等城市基础设施建设投入达到2059亿元，市场人士担忧持续推进的地铁项目， 消息显示，上述资金来源之一，