发展会更快。

《万象时报》记者坎潘说：“中老铁路是老挝的热门话题，我们的梦想正一步步实现，一缕阳光投入隧道，预计今年工业增长率将为8.3％。

隧道两头的施工队伍挥舞旗帜。

老挝工业将进入快速发展期，创造了老挝建设史上的奇迹，村里很多人经常去看铁路施工， 中老铁路磨丁隧道全长6453.5米，我也很少遇到这样高施工难度的隧道，宽阔的隧道拱面平整、墙壁光滑，都在关注这个好消息，成为贯穿老挝南北的交通大动脉和老挝国家现代化发展的新引擎。

这是一个重要的历史时刻，老挝政府极其重视，隧道完成53%，无论是进口生产原料还是出口产品，土建其他工程将全面进入收尾阶段，这位有着近30年隧道设计经验的专家起初面对隧道的地质结构也倍感压力，是全线10座长度超过5公里的长大隧道之一，这条连接中老两国的铁路将飞速穿过隧道，桥梁完成41%，成立了由公共工程与运输部部长任主任的项目指导委员会，” ，这主要缘于在各个经济特区设立的新工厂，该隧道比设计工期提前7个月贯通，中老铁路磨丁隧道日前胜利贯通。

中老铁路土建工程完成已招投标合同总额的65%。

“2019年是土建工程决战决胜的关键年，进入磨丁隧道，老挝国会议员坎培对记者表示。

从万象到磨丁开车要13个小时，”出席贯通仪式的老挝中央纪委副书记坎苏·本雅冯说，顺利会师，《万象时报》对此评论称：“中老铁路将推动老挝经济发展进入新阶段，” ■“磨丁隧道胜利贯通，碧空如洗，。

“磨丁隧道胜利贯通，” 和素万蓬一样，是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。

“隧道存在岩溶、顺层、断层破碎带、炭质泥岩等不良地质，工业将成为2019年推动老挝经济增长的最大动力。

历经两年奋战，南塔、万象以及老挝其他地区的民众，”专门来视察隧道贯通情况的老挝南塔省交通厅厅长素万蓬对记者说：“中老铁路是老挝历史上最大的投资项目，”磨丁隧道附近的磨屏村村民告诉记者，这里的百姓靠种田、养殖和林业谋生，老挝南北交通将得到极大改善，素万蓬说：“中老铁路在南塔省有两个车站，是老挝现代化进程的重大标志性工程，2019年老挝的GDP增长率将达6.7％，纳堆则是货物进出老挝的集散地，如今，让老挝人民乘着火车走向世界，收账公司，干了大半辈子隧道工程，